Originariamente inviata da Davide#21

a parte il fatto che nn è triangolare, ma bensì a TRONCO DI CONO!!!

ma poi che te lo dico a fare a te!!!

sono soluzioni che i veri preparatori adottano sui loro motori più performanti...e naturalmente i meglio riusciti!!!!

sostanzialmente si adotta questa tecnica perchè a causa della troppa potenza scaturita dal motore, c'è il rischio che con il moto della bilella, il pistone venga sparato fuori attraverso la testa, per poi perforare radiatore e carena anteriore...
per questi motivi si tende a frenare il pistone in "salita" in modo da limitare la troppa potenza....e riuscire a sfruttarla senza che nessuno si faccia male!!