Io sono sempre e solo andato da professionisti, anche prima di incontrare il Team Galvani, non mi sono mai fidato di coloro che nei ritagli di tempo giocano a fare il piccolo meccanico.
Sulla carta tutti sono bravi a fare il motore che va, con un foglio excell è facile trovare la combinazione vincente, ciò che la maggior parte non ha è la manualità, ma sopratutto l'occhio.
Sia la manualità che l'occhio non si acquisiscono facendo 2 o 3 motori, ma nel corso di anni e di decine di cilindri lavorati, facendo errori ed ottenendo successi, ma sopratutto dai clienti soddisfatti. Un simile bagaglio di esperienza lo possiede solo chi si giuadagna il pane quotidiano facendolo di mestiere avendo la possibilità di maneggiare più motori nello stesso giorno
A tutti (professionisti e non) può uscire un ottimo motore, ma solo il professionista è in grado di replicarlo, ma sopratutto di capire le esigenze del pilota, iterpretarle e realizzarle su un cilindro.
Alcuni piloti sono convinti che aumentado la potenza del motore i loro tempi sul giro scendano di consegnuenza, nulla di più sbagliato, perchè il motore deve essere studiato in modo da adattarsi alle caratteristiche di guida del pilota.
Altro aspetto è il costo. Il prezzo è fatto dai materiali utilizzati e dal tempo impiegato, il tempo di un professionista ha un costo fatto di contributi, tasse, spese per l'officina e un po' di guadagno (che serve per mangiare). Gli elaboratori improvvisati hanno solo il costo dei materiali e la manodopera che fanno pagare è tutto guadagno loro, perciò prima di dire che un professionista è "un *****" perchè chiede dai 150 € in su per mettere le mani su un motore, contro i 50/100 € di un dilettante, è bene riflettere un attimo su chi sia il furfante.
Ultima cosa, i bravi elaboratori fanno i motori per piloti che fanno gare titolate, non cercano clienti, ma i clienti cercano loro, non si vantano sui forum, ma ti fanno sentire il suono (non rumore) delle loro creazioni, non sputtanano a palore o con grafici il lavoro dei colleghi, ma gli danno lezioni di umiltà in pista.
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