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Originariamente inviata da Io_N-Bello
alla fine allora che ci dice il time area?
ci dice in un motore a che regime avrà la potenza?
o ci dice se un motore spinge?
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semplificando al massimo è un valore di riferimento per capire se l'area rimane scoperta a sufficienza ad un dato regime per garantire un passaggio utile del fluido per una data cilindrata. Ci sono dei range di valori ottenuti penso dalla sperimentazione pratica entro cui "conviene" ritrovarsi coi conti. E' soprattutto però un indice che ti può far capire come modificare una luce, gli angoli, la dimensione etc...
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Originariamente inviata da SRT
Il metodo che hai usato tu Ivan è quello che io definisco "spannometrico". Una misura poco precisa e un metodo di calcolo estremamente semplificato. Se il lavoro è fatto bene si ha un'indicazione se si sta andando nella giusta direzione (proprio quando si modifica un cilindro fatto con chissà che criterio),ma si è molto lontani dall'avere un'indicazione utile alla pratica a chi ha già alle spalle un'esperienza che permette di avere cognizione di causa del lavoro.
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E' cmq molto più preciso che contare i quadratini della carta millimetrata, e non meno precisa del metodo del calco dei travasi. Alla fine ogni misura è sempre un'approsimazione, la misura esatta sappiamo che non può esistere per quanto precisa possa essere.
cmq, approssimando qua e la, ho rivisto velocemente i conti della prima pagina del cilindro bzm, secondo i valori a cui mi riferisco io (che possono pure essere sbagliati o imprecisi, non ci metto la mano sul fuoco a riguardo) a me viene che per essere corretta la luce dovrebbe avere un'area di circa 2.40 cm^2.... guarda caso potrebbe essere la somma dei due travasi laterali, ma posso sbagliarmi ripeto.
e la mia domanda:
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Originariamente inviata da ivan83
secondo te a parità di superficie e time area, è meglio un travaso grosso o due piccoli?  |
era riferita proprio a questo.