Visto che mi hano chiesto del perchè se il collettore sfiata la caburazione smagrisce ve lo spiego:
Partiamo dal funzionamento di uno scarico 2 tempi:
come si apre la luce di scarico c'è il passaggio di un flusso di gas caldissimi che dalla camera di scoppio vanno nell'espansione.
Questi gas riempiendo l'espansione e raffreddandosi lasciano a monte una zona di bassa pressione. Grazie a questa bassa pressione (praticamente una depressione) nel momento in cui i travasi sono aperti la miscela viene "agevolata" a riempire la camera di scoppio. Oltre a riempire la camera di scoppio la miscela segue la depressione e si riversa nel collettore.
Se il collettore sfiatasse diminuire la pressione negativa che facilità il passaggio della miscela dai carter alla camera di scoppio.
Ora a questo punto, la miscela che si trova nel collettore, se il collettore sfiatasse verrebbe persa, invece con uno scarico che non sfiata questa miscela viene reimmessa nella camera di scoppio grazie all'onda d'urto contraria creata dai gas della combustione che colpiscono il controcono dell'espansione (ossia l'ultimo pezzo prima dello scarico che funge come strozzatura dei gas nell'espansione).
Chiaro?
|