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Originariamente inviata da elpeligroso
questi tipo di carter hanno l ingresso flussi in alto e facilitano l arrivo ai travasi.
inoltre in quella posizione la velocità della miscela benzina aria comburente è nettamente superiore...il 15/15 sha va bene però è limitato nella regolazione...ora monta un getto da 78 e va che una bomba....ma il problema era anche un altra cosa....non solo il getto...per questo tipo di motore ci vorrebbe un altro tipo di carburatore andrebbe molto meglio.
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Infatti da tanto che conta la forma dei travasi e la posizione del pacco ecc ecc
se prendi un 18 phbg e lo metti con un 90 su uno scooter più o meno sei carburato,
se lo metti su una ITA anche e guarda caso anche con una cina aria...
che strano però...
Cmq sono dell'opinione non ha senso spendere 110€ per una coppia di carter,
puttosto ne spendo 120€ e mi prendo il motore completo della C1 ad aria.