qui mi tocca intervenire, inanzitutto, quando si rompe lo aggiusti è la riposta che penso mi darebbe mio figlio, se rompi un pistone, passi da un danno di 40 euro costo di un pistone originale a uno di x euro probabilmente butti il motore, per quanto riguarda i consigli di samu, mi sento di quotare in toto, per i seguenti motovi, il primo è che penso che abbia visto più motori di pit aperti lui che tutti gli altri utenti del forum messi insieme, (costruttori e rivenditori a parte),quindi parla con cognizione di causa e non per sentito dire, il secondo è che so cosa intende per motore preparato e parliamo di motori che vanno forte, ma forte per davvero, quindi cambio pistone uno la ofa anche volentieri solo per dormire più sereno il giorno prima della gara, direi che il singolo caso fa poco testo, anche io ho un ducar 125 (ormai pensionato da tempo) con 60 ore e mai aperto, ma conosco chi a spaccato dopo 30, e facendo il pistone lo avrebbe evitato, tralasciando i cali di prestazione evidenti che comporta un pistone alla frutta.
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