CZar

Io n bello, le foto son ben fatte, pero' non capisco molto il tuo punto di vista.
Vuoi dire che le code vanno tagliate sempre?

Poi concordo con il fatto che i cilindri vengono costruiti con le code per maggiore affidabilita', pero'... io ho un motore preparato direttamente da BZM e che aveva fatto il campionato FMI ufficialmente. Ora, questo motore ha le code intatte, come anche i carter oro non sono stati toccati. (E va che e' una meraviglia)
Questo puo' voler dire solo una cosa. Che BZM si fida dei suoi progetti a tal punto da non stravolgerli in fase di preparazione per le gare. E che al limite lavora sulle fasature, sulla selezione dei pezzi e poco altro.

Per chiudere, ma allora le code dal punto di vista progettuale non servono proprio a niente? Non e' che servono a indirizzare il flusso verso la luce di lavaggio?

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