con il 19 shbc risolverai ben poco oltre a essere un calburatore vecchio di 30 anni fa è veramente grossolano, provenendo dal mondo vespa posso dirti con certezza che passando da un 18/16 a un 19 shbc i miglioramenti sono inavvertibili, infatti nel VPI dove corrono in pista adottano il 19 per regolamento ma phbg, con un 15 di ultima generazione con cornetto di aspirazione ben raggiato e strombato unirai i vantaggi di un carburatore di piccolo diametro e otterrai lo stesso allungo se non di più del 19 shbc
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