faggymotor

MAmma mia, mi sembra di tornare ai discorsi delle 600 stock degli anni 2000-2001.
Prendervi una R6, il suo kit e correvi tra gente che dormiva in tenda e mangiava la salamella. Poi è arrivato Valentino Rossi, la vera tragedia del motociclismo Italiano sportivo.
Tra media che spingevano, Rossi che vinceva, la SBK che spopolava ci siamo ritrovati Roccoli, Giugovaz, Canepa, Zerbo etc etc tra le pxxle !
Niente da dire ai grandi campioni del motociclismo Italico, anzi giu il cappello (alcuni li conosco e mi hanno anche aiutato, GRAZIE ANCORA ! ) , però mi spiegate cosa ci fanno i campioni del CIV nel Motoestate o nel trofeo dei poveri monomarca ?
Semplice, mancano i soldoni veri e tutti tornano indietro di clase e categoria, però i soldi li hanno e sempre di più dei principianti.
Quindi inizi a vedere al fianco del tuo Gazzebo da 60€, il motorhome della Kawasaki ufficiale del mondiale STK ! Ti senti un vero pezzente ed a malapena ti qualifichi in gara C !!
A quel punto molli, cerchi qualcos' altro.
NElle pit uguale, più o meno. Quando la cosa è semi-sconosciuta si è in pochi e ci si diverte, poi la cosa prende piede ed iniziano ad arrivare gli sheicchi ed i principi del Baraine...
Il livello si alza, i costi centuplicano, il divertimento si quartifica perchè sai già che non andrai da nessuna parte. Almeno, la teoria dice questo, poi ho visto gente girare con motori stock e bastonare alla grande mmotorette + performanti. Fino ad un certo punto , si intenda.
Che volete che vi dica ragazzi... è così, in italia succede questo perchè si permette a tutti di partecipare anche ai campionati più semplici, solo per avere "numero" e fare arrivare gli sponsors e quindi la grana vera.
Io co ho provato nel 2007 ad organizzare il campionato con le gobike e ci sono riuscito in parte. Due categorie, stock e extreme : le extreme erano da spavento, le stock avevano di originale solo il telaio... in pratica una situazione ingestibile ! Per non fare piangere i bambini di turno, abbiamo lasciato correre tante cose (erroneamente) ed in molti ci hanno abbandonato proprio per questo motivo.
E' per questo che credo molto nel prodotto MiniGP DR150 :
2 categorie secche : Openn e Standard
Contagiri digitale alla mano, 9000 giri max + o - 200 giri , chi è fuori SQUALIFICA (per la versione standard). LA open, bhe... mani al portafogli !
Ma rimarrà solo un mio sogno... come al solito.
Ho già provato a sentire alcune persone per il campionato (anche qui è un errore chiamarlo così) WLB. Molto probabilmente la categoria MiniGP non si farà, figuriamoci 2 sottocategorie ! Non sò nel minimx come funzionerà, ma spero vada meglio.

Uhe, io la butto li ... ho le conoscenze e tutti i numeri a disposizione, se qualcuno volesse organizzarlo sto benedetto campionato , chiamiamolo Stock Championship, io posso passargli tutto il materiale e tutte le idee che avevamo avuto per la GoBike. Il resto starà a chi vorrà prendersi la briga di organizzare il tutto. Io ci ho già provato e quindi evito di rifare gli stessi errori, ma se qualcuno avesse abbastanza fegato e tempo, io gli darei una grande mano nell' organizzazione.
Però mi occuperò solo ed esclusivamente dell' assitenza tecnica e regolamentare, tutto il resto lo vorrei "sub-appaltare"

Piace questa idea ?

Mully, hai buttato il sasso nello stagno e si sono fatte le ondine "anomale" , chiedo a te che pari saggio : te la sentiresti di affrontare una sfida del genere ?

Io la spalla ed una mano te la offro.

Il tutto vale anche per le altre motorette, le pitbikes....

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