Prima di tutto non serve che misuri il polverizzatore, il diametro interno è scritto nella sigla (es. AN266 = 2,66 mm) mentre le due lettere indicano il tipo di polverizzatore (quanti fori ci sono, quanto alti, ecc.). Questo componente di solito non ti stravolge la carburazione.
Per la tua conclusione sul diametro finale e sulla conicità degli spilli, tieni presente che ogni spillo a tutta apertura rimante dentro al polverizzatore per qualche mm (5-7) quindi è a quell'altezza che misura quanto spazio rimane libero per il passaggio della miscela.
Il W7 smagra tantissmo sotto, ma occhio perché smagra molto anche sopra, quindi devi salire di getto anche fino a 140-145.
Il W23, probabilmente il più usato, lascia il massimo passaggio a tutta apertura ma ingrassa subito appena apri il gas, problema sentito su molti motori Polini per i quali preferisco montare un W13.
Il W13 ha la stessa punta e lo stesso diametro massimo del W23 ma la conicità è più corta di 2mm quindi, aprendo poco il gas, il motore gira più pulito. E' quello che ho montato dopo varie prove.
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