Originariamente inviata da Superdaffo

Ciao a tutti, stasera leggendo un po di post sul forum, ho visto che per lo stesso motore, alcuni utilizzano uno spillo al posto di un'altro...quindi mi è sorta una domanda??PERCHè??
So benissimo che lo spillo avendo una forma conica, a seconda delle misure delle sezioni fa passare piu o meno benza...La mia domanda è questa come faccio a scegliere uno spillo...o per lo meno che vantaggi \difetti mi porta ad avere uno spilllo piuttosto che un'altro...

Per darmi qualche info in più ho letto la tabella degli spilli W e ne ho presi 2 (tra cui quello che monto io) molto diversi tra loro..ovvero il W7 (il mio) e il W23.
Mi sono messo allora a fare qualche calcolo...
W7
passando da una sezione di 2,5 mm (d) a una sezione finale di 1.4 mm (b), deduco che ho una variazione di 1,1 mm, che su una lunghezza di 18 mm (c) ho una variazione di swzione pari 0,061 mm al mm di salita dello spillo
W23

passando da una sezione di 2,5 mm (d) a una sezione finale di 0.6 mm (b), deduco che ho una variazione di 1,9 mm, che su una lunghezza di 26 mm (c) ho una variazione di swzione pari 0,073 mm al mm di salita dello spillo

Da questi banali calcoli deduco che la lunghezza dello spillo risulta essere importante, perche mi permette di avere una sezione finale più piccola con la conseguente maggiore variazione di misura di sezione per millimetro...

Tradotto in soldoni, questo che privilegi\diffetti porta alle performance del motore??

ps: come ho tempo misuro anche la grandezza del polverizzatore, in maniera da avere anche un riscontro sulle variazione di aree al variare dell'alzata dello spillo espresso in millimetri..

Ringrazio tutti coloro che risponderanno...spero di avre reso chiara la mia domanda!!!
ciao!!