Quote:
Originariamente inviata da faggymotor
ahahhah !!
spessorare il cambio (famosa scorrevolezza) su un motore YX è come darsi una martellata nelle balle ! In pratica ti sei garantito il bloccaggio del cambio....
se qst motori non li fai girare laschi (vedi per esemprio la campana frizione) li fai esplodere come i botti di capodanno ! DEVONO avere molto gioco....
cosa non si inventerebbe la gente.... uhe, senza parlare male di nessuno, si intenda !
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secondo te, cosa cambia tra un cambio 2008 e un 2010? nel senso che a me come alla quasi totalità del team, hanno effettuato questa modifica(che però non so in cosa consista) e dopo averla effettuata, nessuno ha più riscontrato problemi al cambio. certi girano da quasi 2 anni con questa modifica montando o un 160 4v, altri con l'rs e alcuni anche pesando quasi un 100kg
onestamente non so se col blocco 2010 serva fare quell'intervento, sicuramente nel mio 2008 la differenza si è sentita eccome.
Ps, giustamente come già detto in un'altro post dedicato al problema, non sarebbe giusto divulgare i "segreti" che ogni meccanico tiene per se, quindi se qualcuno è interessato alla modifica provi a contattarli e a capirci qualche cosa(per me l'è arabo!
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