su cilindri originali non si può abbassare la testa per via che è un tutt'uno col cilindro,
quindi un trucchetto per aumentare la fasatura è usare un albero a corsa maggiorata come quello di AVT da 35mm
questo albero fà 1mm in più al PMI e 1 in più al PMS
quindi basta aggiungere 1mm di guarnizione sotto al cilindro
per ritrovarsi con la fasatura aumentata di ben 2mm senza alterare la compressione.
questo ovviamente è fattibile anche con i BB e ci evita di tornire il cilindro
e regolare il tutto con le guarnizioni in base allo squish.
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