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Originariamente inviata da infector
Secondo me l'unico difetto di questo tipo di trasmissione (CHE NON E' UNA DOPPIA TRASMISSIONE MA UNA RIDUZIONE) è l'aumento di peso (vabbè ma mica tanto). Magari non si hanno vantaggi sulle prestazioni, ma è un giusto compromesso per garantire l'affidabilità e la durata evitando sforzi.
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articolo 42.3.5 - BULLONERIA
E’ vietato l’uso del titanio e delle leghe leggere.
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forse mi sbagliavo, pensavo che l'ergal fosse una lega leggera.
Ma si può sapere perchè per esempio il titanio o il carbonio?
I freni idraulici li avevo sulla mia vecchia mkIII....sono fantastici e avevo anche la forcella anteriore idraulica (tarata dura). Ora sulla lucky ho quelli meccanici e mi sto abituando (non sono paragonabili!!!).
Qualcuno mi dava del matto quando parlavo dei miei freni idraulici..
..fra un po li vedrete nelle gare ufficiali.
La forcella anteriore idraulica è inutile??Il fatto è che entravo nelle curve lunghe al doppio della velocità con cui entro adesso con la lucky
vedremo in futuro anche quella nelle gare?
non so cos'altro dire. Forse un giorno guarderemo le nostre mini come guardiamo le vecchie moto con i freni a bacchetta.
Secondo me è bello avere una mini frankenstein su cui montare tutte queste cose e una normale con cui gareggiare.....come fà il sottoscritto
peace
(se le italiane voglio contenere i costi perchè non abbassano un pelo i prezzi delle loro moto? Bellissime affidabilissime, ma una ritoccatina ai prezzi non sarebbe male per contrastare l'ondata cinese e tutti sarebbero più propensi a scegliere un'italiana e a partecipare alle gare)
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Molti componenti delle varie minimoto prontogara sono in ergal (carter frizioni, corone, piastre, ecc.). Si evita il titanio e il carbonio solo per ocntenere i costi e permettete un'eguaglianza tra i vari team (quelli che possono spendere di più e quelli che possono spendere di meno) almeno per quanto riguarda i materiali costruttivi.
Tralasciando il discorso dei costi.... che è trito e ritrito... tanto come la penso si sà.
Ti dico solo una cosa.... metti un freno meccanico decente (nifo ad esempio) su un disco flottante e dai il giro se li tieni troppo tirati... cosa te ne fai degli idraulici? Secondo mè è solo moda.... poi se volete l'abbassamento dei prezzi... volete le pinze idrauliche che costeranno come minimo 200 euro?
Poi chi và forte i freni li tiene molli e fà scorre la mini, che se ne fà della pinza idraulica?
Forcella ammortizzata.... prendi un teliao italiano serio mettici una forcella ammortizzata e ti impalerai al primo curvone.
La minimoto nasce con una certa filosofia e i telai (quelli seri non quelli delle mk o delle lucky) sono fatti per non avere sospensioni dato che sono loro stessi che ammortizzano. Fidati che nei cambi destra sinistra rapidi lo sento il mio telaio dm che si torce.....
Per mettere gli ammortizzatori bisognerebbe riprogettare il telaio.
E qui si mette gente che monta i motori degli scooter, i variatori, ecc ecc.
Tutte prove carine e interessanti da fare... ma non si parla più di minimoto.
La minimoto è come deve essere.... se volete una moto piccola con le sospensioni, ecc esistono già.... sono le metrakit (non mi ricordo come si scrive).
E come se facessi un kart 4X4.... sicuramente andrà meglio di un kart normale ma non è più un kart.
Quindi daccordo per le eleborazioni estreme..... ma la minimoto deve restare la minimoto.
