bene, dopo aver letto attentamente quanto scritto intervengo anche io.. dato che la mia azienda è stata tirata in causa!
Samurai-Racing nasce per collaborare direttamente con le altre case ed officine che decidono di investire in progetti di preparazione per motori da pit bike, CRF 150, e kart 4T!
Tutte le nostre preparazioni sono artigianali, quindi difficilmente ripetibili sul mercato e di buona qualità oltre che prestanti e longeve!
Penso che "chi" produca l'albero sia molto rilevante... l'importante è che l'albero vada forte.
perchè se l'albero va forte, sport ne vende tanti ,e io ne produco tanti
Tengo a precisare che i nostri prodotti che vengono creati per le altre aziende vengono distribuiti solamente dalle aziende stesse, quindi il nostro albero motore è e sara' disponibile asclusivamente da sport toys (l'albero in foto)... le nostre teste presso un'altro rivenditore etc etc etc....
Tengo inoltre a precisare anche la difficolta' di messa a punto di quest'albero, in quanto destinato ad un utente esperto.
infatti quest'albero è a contrappesatura variabile, i fori che si vedono sulle spalle di equilibratura servono per essere riempiti con tungsteno, teflon, rame o sughero in base alle masse alterne da dover controbilanciare.
cosi come lo si vede ha un fattore di bilanciamento del 20%, troppo basso per un mono orizzontale!
chiusa questa parentesi,
Il kit che ha postato l'amico nicpape, è stato creato solo ed esclusivamente per motori 150 e 160, non oltre!
il mio albero motore non è indicato per cilindrate sopra ai 160cc, in quanto diverrebbe inguidabile e astio per una corretta condotta di guida! a meno che il pilota non sia masochista!
il Kit samurai che è stato postato sopra ha vinto gara 2 domenica a Moncalieri condotto dal bravo Cammi (in gara 1 è caduto in seguito ad una collisione).
inoltre il kit postato è solamente una falsariga, ogni motore ha.. per forza di cose... delle sue regole in quanto difficilmente questi motri sono tutti uguali!
i componenti installati sono tutti di qualita' e di fattura italiana... dai bilanceri che derivano da uno stampato in 2618, alla camme che è prodotta nelle nostre zone ed è sottoposta a processi di indurimento per salvaguardare l'affidabilita'.. le valvole sono in Nimonic della serie 80 (la piu raffinata delle leghe di Nimonic).. tutto il resto invece vien da se.
Abbiamo appena finito di testare una serie di componenti in queste settimane, tra queste un pistone stampato sempre nella famosa lega dall'uminio di 2618 (alluminio, contenente un alto tenore di silicio arricchito al rame per meglio dissipare il calore) avente diametro 62, per portare cosi i 150cc a 160 senza il brutto gesto di allungare la corsa!
se proprio si cerca la coppia allora si portano i 160 a 170 con il mio pistone... ma io sono un'amante dei motori corsa corta
domenica il nostro 160 ha avuto ragione di esistere, vedremo il futuro di questo progetto di pistoni forgiati.