Originariamente inviata da faggymotor

Su ST, quali dei motori in pagina ?
Per quello di SR, dovrei vederlo aperto e capire, su ST so tutto, su quello che fanno gli altri non saprei esprimemermi in valutazioni ! So che sono bravi e fanno buona roba, tutto qui. Ma farti un paragone ... no proprio no.
Per quanto riguarda l' albero Faggy Motor (il mio), so quello che faccio, ma purtroppo so anche che costerà abbasstanza caro. Se faccio un particolare lo faccio la TOP ed indistruttibile, altrimenti lascio stare. A discapito del prezzo si intenda.
Proprio settimana prossima faccio un salto a vedere come siamo messi con lo sviluppo del pezzo.

Originariamente inviata da Sport-Toys.it

Quell'albero citato nel secondo Kit è lo spy racing:
Immagine


Questo tipo di albero è alleggerito e ribilanciato, di conseguenza per le sue caratteristiche di un ottimo abbinamento "furbo" nelle gare in cui si deve correre con motori 150cc con testa e termica "Stock".
Viceversa questo albero non va bene sui motori con testa V2, questa testa sprigiona molta più potenza e coppia di conseguenza contrariamente a ciò che si può pensare va molto meglio il più pesante albero originale. Quello Spy farebbe invece un po' l'effetto che si aveva con le leggerissime accensioni a rotore interno, ovvero un motore moltro brusco sotto, ma che poi si siede e non allunga ne ai medi ne tantomeno agli alti

Per celare ogni dubbio su performance e affidabilità basta venire ad una qualsiasi prova dell'italiano Mini MX motard, dove i primi 5 hanno praticamente tutti dei motori Tsunami RS. Chi ha provato con le 4 valvole, chi ha provato con le termiche takegawa, chi ha tentanto tutte le soluzioni più "esotiche"... poi alla fine è approdato anche lui alla V2 della TB! Ha un rapporto costo/prestazione imbattibile, il tutto con un'affidabilità uguale se non superiore all'originale "china"