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Originariamente inviata da faggymotor
c'e' proprio il kit, ma mi dovresti mandare le forche per vedere cosa montare.
se vuoi postami una foto del pompante, di solito si agisce sui rasamenti ed i fori dei pompanti (si tappano o si aprono a seconda). Poi tra olio e registri ti arangi col set-up.
Io consiglio static sag e raider come per le 125 SP. Anche se mancando i precarichi molla viene sempre un casino.
A proposito, le forche delle nuova DR150 che arriverà le modificherò anche aggiungendo i precarichi , speriamo si possa adattare qualcosa senza doverli costruire da zero .... questione di costi.
Per le molle basta che mi dai lunghezza e "K", mi dici se le vuoi lineari o progressive e le molle saltano fuori abbastanza facilmente.
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molto interessante se disponi di tutto questo materiale faggy, (o sei a conoscenza dei materiali da usare), qui da me cè un meccanico di moto da cross che ogni volta che vado da lui mi fa solo tanti tantissimi casini... credevo che nei cross le sospensioni fossero importanti... dopo la 2a volta che ci sono andato ho capito di saperne piu io di sospensioni di lui...
sono andato a chiedergli l'olio e ha detto che il piu denso in assoluto è il 10...
ahah gli ho detto ok ci vediamo domani, sono andato in un officina dove lavoravo io, ho comprato il 20 e sono tornato li a farglielo vedere... risposta? il 20 non lo usa nessuno... ahah!
faggy tengo in considerazione quello che mi hai detto, per ora provo a cambiare l'olio, se è come penso io mi dovrebbe bastare, il discorso delle molle era piu per le leopard, sule k2 mi pare a occhio e croce a posto, poi devo provare bene, cosi nn sono in grado di dire precisamente....
ti mando un mio amico di milano invece che ha delle dnm con uno stelo in cui la regolazione dell'andata nn va.