la prima serve per "lucidare" (lappare) il cilindro e va abbinato a olio da taglio assolutamente non a secco e a regime moderato ...non con il dremel!!! utilizzato principalmente in autofficine con normale trapano a mano, dato che hanno un sistema che permette di mantenere la cilindricita' durante la lavorazione anche se manteniamo il trapano non parallelo con la "camicia" del motore. per questi lavori io uso attrezzature
"sunnen" non e' alla portata di tutti ma per me e' indispensabile... ovviamente non su cilindri cromati!!!!!
il secondo si chiama
FLEX-HONE ed e' reperibile gia a un prezzo piu' "terrestre " e serve per levare bave dovute a lavorazioni sui travasi o altro, questo puo' lavorare a secco ma anch'esso a regime moderato (750 rpm sono anche troppi)!!
poi ovviamente tutto misurato con ALESAMETRO unito da comparatore centesimale abbinato a un micrometro per trovare il giusto "gioco" fra pistone e cilindro che nel caso delle nostre minimoto e di 0.004mm
ciao bello!!