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Originariamente inviata da emare 11
x faggy... mmmm... io nella mia risaputa ignoranza 4tempistica e non solo, non riesco a capire come uno scarico su un 4t possa fare tutta sta differnza.....
faggy illuminami!!!!!!!  |
hai voglia !
lo scarico è fondamentale per un motore, soprattutto pepato o preparato.
Immagina di dovere fare sport ed avere il naso tappato... farai fatica sul serio ad andare forte.
Come nel mio post tecnico, se i condotti di scarico "tirano" fuori i gas, allora anche lo scarico dovrà aiutare in questo lavoro, non per questo molti scarichi race sono a 3-5 stadi.
Un po' come per il 2T, solo che ovviamente nel 2T è anora + impotante.
Come si dice di solito, scarico - filtro e centralina sono le prime cose che si cambiano.
C'e' però da fare una considerazione, ad ogni motore ed ogni livelo di preparazione corrisponde un' aspirazione ed uno scarico relativo.
Praticamente se prendi uno scarico troppo bello e race e poi hai un motore base, rischi di fare una cappellata.
Alla fine : prima un progetto, poi un budget, poi si fa il lavoro.