faggymotor

Mi chiama un mio cliente che ha preso una 666 usata di recente, messa bene senza dubbio. (Cross)
Mi diche che la moto dopo la giornata tra i campi è morta e non si vuole avviare. Vuole un check ed un tagliando.
Mi porta la moto, un disastro ! Devastata !
Fango secco ovunque, la catena mai ingrassata e pulita, corona un pelo sversa, blocco forcelle del telaio rotto ( ci è caduto forte da un salto, mi dice)... insomma un disastro!
Metto la moto sul ponte per accenderla, guarso nella finestra olio e non lo vedo...
Decido di non accenderla, scarico l'olio....
se ne sono scesi 30 gr sarà stato tanto !
Apro il filtro, vuoto di olio !
Ecco perchè non parte, sarà esplosa !
Faccio il gioco valvole, pulizia carburatore (filtro rotto e pieno di sabbia da paura)
cambio candela, metto olio, accendo.... ehhh.... FUNZIONA !
Incredibile, roba da non credere, mai vista una cosa del genere... e girava pure bene e compresso !
Sicuro qualche danno ce l' ha, ma FUNZIONA !
Cioè, prima di arrivare a secco sarà passato per 650 gr, 500, 400, 300 (qui doveva già rompersi), per poi arrivare a secco totale.
Ho i testimoni, i mie amici in officina Yamaha (si perchè la mia storia è lunga e difficile...) , che per altro dicono che essendo cinese gli basta poco per sopravvivere !
Aahhaha !!

Conclusioni : la 666 la puoi lanciare giù da un ponte che probabilemnte torna su più bella, i motori Extreme YX o sono indistruttibili tipo Panzer Tedesco oppure un miracolo della ******* della Bucine.

In 15 anni di onorata cariera , mai visto una roba del genere....

P.s: non è pubblicità (non mi piace farne), è solo la verità !

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