Originariamente inviata da meccanico

Ci sono due tipi di fasce elastiche: quella cromata, che dura almeno il doppio ma che si adatta lentamente al cilindro, e quellla in ghisa che si adatta in meno di mezzora e quindi garantisce una migliore compressione.
La fascia in ghisa ha la parte a contatto con il cilindro alta 1mm, la fascia cromata un pò meno (mi sembra 0,75). Sia per la sua cromatura che per lo spessore inferiore, è adatta per motori da allungo. Viceversa, la fascia in ghisa va bene se preferisci avere più tiro ai bassi.

Il pistone lo cambi quando non vedi più le righette orizzontali (segno che si è consumato di qualche centesimo), ci puoi correre un anno intero.

La fascia in ghisa la cambi ogni 30 ore circa. Se non lo fai il motore gira lo stesso, ma perdi coppia ai bassi giorno dopo giorno quasi senza accorgertene.

Personalmente preferisco le fasce in ghisa, si rodano subito e costano meno di un terzo di quelle cromate.