Originariamente inviata da tereleo

Se hai un tornio la fai velocemente con un tondo di alluminio, il diametro esterno dovrebbe essere 22, poi la fori da 10 e la rendi conica all'interno da 0 al foro. Poichè dove finisce diventa sottile sottile forzandola nel cilindro si adatta abbastanza bene da sola, al limite qualche ritocco di lima e via. Ricorda di scaricare i booster facendo due asolette nella stessa a dx e sin. Tieni comunque conto che flangiare da 10 questi motori standard è un bel casino, ormai si vedono mezzi in giro che sembra che la flangia l'abbiano solo nella cassetta dei ferri (vedi motori zocchi che escono già con lo scarico a 11 mm circa). Io usavo un W 16, polverizz an 266, min 48 o 50 ma non c'era molto verso di competere con quelli forti. (devo dire che quelli forti alla fine sono quelli che vanno a podio nell'europeo e nell fmi...). Comunque se devi gareggiare o ti affidi a qualcuno che ne capisce tanto o cambi motore, dubito che da solo ci arrivi ..e se ci arrivi dopo un po' gli altri sono già avanti di tanto...