Originariamente inviata da dany_XIII

guarda, anche io non sapevo come fare quando ho deciso di mettere le mani al motore ( cambiando albero,cuscinetti,paraoli,cilindro,pistone ecc.) ti assicuro che da fuori può sembrare molto complesso ma in realtà è una delle cose più semplici che ho mai visto !!

allora prima cosa devi smontare il motore dal telaio e metterlo su un piano di lavoro comodo, con apposito estrattore rimuovi volano e frizione ( fai attenzione il volano ha una chiavetta a mezza luna che serve per metterlo in fase, NON PERDERLA !) poi togli il carburatore e svitara le 4 viti che tengono il cilindro attaccato al carter, per toglierlo dopo aver svitato le viti basta tirarlo!
dopo che hai smontato il cilindro ti rimarrà il pistone penzoloni attento a non fargli prendere botte e non far poggiare mai il motore sul pistone per fare leva.
dopo devi svitare le 4 viti che si trovano lato frizione e che servono a tenere uniti i carter.
quando avrai rimosso le viti i carter non si apriranno come per magia ma dovrai utilizzare una buona dose di forza per separarli ( non c'è bisogno di estrattori e cose varie, dovresti riuscirci anche a mano).
ora che hai separato i carter noterai che ci sono 2 cilindretti di metallo che servono come una vite per tenere in posizione il carter, fai attenzione a non perderli !
ora passiamo all' interno:

è semplicissimo ! ci sono 2 buchi dove vanno i cuscinetti e in cui poi si infila l' albero, l' albero non ha un senso di montaggio quindi come lo metti lo metti.
già che ci sei ti consiglio di cambiare anche i cuscinetti, ti basterà scaldare il carter con un PHON da carrozziere ( eventualmente anche un forno...) in modo che dilatandosi la sede lasci cadere il cuscinetto, uguale per rimetterli! attenzione: non usare martelli cacciavite e attrezzi strani per togliere i cuscinetti, cosi facendo rovinerai solo i cuscinetti e le loro sedi.


penso di aver detto tutto : buon lavoro !