Originariamente inviata da nicpape

idee? uhm ho paura che devi aprire i carter. sia per vedere le forchette del desmo che per vedere gli ingranaggi, ti serve fare questa operazione. attenzione come ti ho spiegato prima alla posizione delle varie rondelle. appena riesco posto le foto su come togliere il selettore.
dopo però non so come aiutarti, nel senso che se vedi le forchette consumate ok, cambi il desmo e sei a posto, ma se vedi gli ingranaggi sfalsati allora non saprei. io per non far cavolate ho portato tutto il motore cambio da meccanico del team e per sistemare tutto e richiudere il motore e dare una registratina qua e la mi ha chiesto sui 150 euro. devo dire che son soddisfatto del lavoro svolto.