se vogliamo provare a fare 2 conti...
motore come da sito già montato
comprendente di
cilindro BB
albero spalle piene
frizione regolabile cinese
campana con copri pignone
volano alleggerito
avviamento alluminio
carbu cinese rSHA
filtro metallo-cotone
costo 70€
forcella C1 con disco da 160mm 45€
leve freno in alluminio 2 dita 10€
poi c'è la marmitta della D1 originale mettiamo 30€
le carene in resina (non plastica) mi pare costino su 60€
e siamo a 215€
qualcosa per il telaio a traliccio
il retrotreno della D1 e il prezzo è fatto.
Poi se si guarda solo il prezzo
pensando che la mini sia sempre la stessa
si è giustissimo chiedersi xkè pagarla il doppio,
ma basta dare un occhiata a 2 foto
per capire che non c'è molto in comune con una cina aria apparte il motore.
Io l'ho vista a roma con motore scooterizzato nelle mani di BCMTeam
e devo dire che è davvero ben fatta,
tutto questo non per fare pubblicità ad un prodotto,
ma solo xkè effettivamente c'è differenza,
come c'è differenza fra una cina aria e una a liquido,
anche nel prezzo.
Peccato solo che questo tipo di motore non offre prestazioni interessanti
fino a quando non si scooterizza,
mentre le cinesi a liquido
son molto delicate di motore
e spesso si finisce per metterci i pezzi ita che costano un botto.