Ehhh stringi sti bulloni e vedrai che tutto ti sorride!!!
scherzi a parte...più comprimi le molle, più aumentano i giri d'attacco. Quando hai stretto un Po, chiudi tutto, accendi, ti siedi e acceleri piano piano...quando ti inizi a muovere vuol dire che ha attaccato la frizione...nn ti rimane che leggere i giri. Dovresti stare sui 9300, quindi se attacca troppo bassa, la alzi comprimendo sempre più le molle tenendo come parametro 200 giri in più a ogni singola faccetta girata...