la regolazione della frizione si fa principalmente con le molle...
se le massette erano nuove dovresti rodarle se non lo erano gia!
controlla che le molle siano tarate uguali! poi se le massette sono da rodare allora fai una decina di minuti, esci, alzi di 4-5 faccette, e rientri, cosi fino a che non arrivi a regime giusto! altrimenti se erano rodate e eri a 6000 giri alza di 10-15 faccette e prova.
tieni conto che la frizione deve lavorare con l'attacco giusto, non troppo basso se no sei sottocoppia e non esci dalle curve, non troppo alto se no scivola, non esci dalle curve e rischi di bruciare la frizione!
ecco idrolele è stato più chiaro di me!
tieni conto che poi la frizione si consuma, quando inizierà a scivolare e c'è troppa distanza con la campana metti delle rondelline sotto alle massette per spessorarle, inoltre puoi sfruttare le campane più piccole (io ad esempio ho una campana da 78) per consumarle fino alla fine!
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TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
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