Nella descrizione hai commesso degli errori, sicuramente di battitura. La differenza di fasatura tra la luce di scarico e le luci di travaso è sempre di circa 60°-65° gradi, ma è la luce di scarico che ha una fasatura maggiore dei travasi. Quindi sicuramente hai portato a 200° la fasatura dello scarico e a 140° quella dei travasi. Il fatto che il motore è pigro ai bassi è normale visto di quanto sono state alzate le luci, i valori 200° e 140° sono già i limiti massimi a cui ci si può spingere.
Quando hai allargato le luci, hai calcolato il team-area? Che misure hai ottenuto per l'area delle luci.
P.S. non è che quando hai provato il motore, hai messo dentro un pò di nitro.
. Scusa per la battuta, ma mi è venuta spontanea.