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Originariamente inviata da scorpio
ok capito, ma se tutto fosse fatto a regola d'arte e avendo il secondario più alto del primario di qualche grado , il motore dovrebbe avere un aumento del range di utilizzo?
Te lo chiedo perchè vorrei sapere se è una cosa fattibile o se invece è una cosa che in nessun caso si fà.
Grazie per la spiegazione e per la disponibilità
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Originariamente inviata da scorpio
scusa mi ero perso questo passaggio, tutto chiaro
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Non è una questione di essere a regola d'arte (questo concerne più il progetto o la preparazione),è una questione che,paradossalmente,una modifica su un motore può avere un effetto e su un secondo motore,con geometrie tutte diverse,un altro,sul primo può portare a un miglioramento e sul secondo un peggioramento,ecc....
Iame comunque se non sbaglio utilizza proprio la distribuzione inversa e sul loro motore avrà sicuramente un suo perchè.
Se avete occasione sbirciate un po' i cilindri di motori fatti bene di varie tipologie...125gp,cross e kart,100 kart monomarcia,ecc...vi si apre un mondo,son tutti motori all'apparenza simili ma in realtà molto diversi