Tanto per cominciare, il riempimento e le perdite di carburante, incombusto o meno, da marmitta e filtro sono sicuramnete causate dallo spillo della vaschetta che collegato al galleggiante chiude la vaschetta stessa quando si raggiungono determinati livelli.....
Basta aprire la vaschetta e schiacciare la punta di gomma arancione o rossa dello spillo contro la sua sede per dargli un minimo di forma.....
Io ho la D1 e il tuo stesso carburatore: giro, in pista di giorno a 35/36° con getto min.50, getto max 109, stesso tuo polverizzatore, spillo W23 alla 3° tacca........
Considera una cosa: può succedere che smontando e rimontando il carburatore tu abbia rovinato/spostato il collettore e che a caldo questo aspiri aria......
Se dopo un pò di giri smontando la candela vedi che è bianca o grigia, secondo me questa non è un'ipotesi da scartare: a me era successo con dei paraoli che perdevano a caldo......
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