Noi pallinavamo tutto con pallini di vetro compresi i condotti chiaramente devi proteggere la cromatura.
Comunque un motore da corsa e l'affinamento di tutti i parametri, č chiaro che la perdita che hai lucidando non č grande, ma č il lavoro sbagliato.
Non ci sono lavori magici curare tutti i dettagli fa la differenza.
Io non so quanto valga per le mini, ma per i motori 125 sp e gp era molto importante imboccolare le sedi dei cuscinetti di banco e poi far lavorare i carter accoppiati in modo che l'albero motore girasse perfettamente.
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