Originariamente inviata da apistomassi

Il problema è fondamentalmente dovuto all'intraversamento della pinza , in pratica il cavo del freno è vincolato alla leva della pinza , mentre la guaina al telaio , quando uno frena non si limita a far girare la leva della pinza , ma , essendo la leva su un lato della pinza , tira di lato la pinza sulle sue guide , risultato , le giude lavorano male ed in più le pastiglie lavorano di traverso ...
In più la parte della pinza che lavora sulle guide del supporto si usura in modo non uniforme e si ovalizza un po' col tempo.
Un grosso miglioramento lo si avrebbe se si avesse una leva della pinza che faccia lavorare il cavo in asse col disco ... ma vorrebbe dire costruirsi una leva nuova e saldare un nuovo attacco sul forcellone e sulla forcella .
Mandi Massi