fare riferimento alle maxi secondo me non ha senso: al di la del fatto che (escludendo per forza di cosa i campionati per prototipi) nelle derivate di serie le moto devono essere comunque "omologate" per la circolazione stradale, non penso che una azienda "pincopallino" di punto in bianco si metta a fare cerchi o freni vista la tecnologia che serve per determinati prodotti, e inoltre vista la visibilità e il "giro" che c'è attorno alle maxi da corsa è impensabile che un produttore possa entrare nel suddetto "giro" senza un prodotto valido o quantomeno affidabile, cosa invece ben più semplice nelle mini dove soprattutto a causa del mercato cinese si vedono oggetti di fattura più che dubbia.
il fatto che una azienda poi debba pagare per farsi omologare è un altro bel paio di maniche
__________________
Meno menate, più manetta!
|