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Originariamente inviata da emare 11
per adesso uso agonistico con le pit ancora non lo faccio, però penso che sia come nella minimoto... che il metodo dipenda da persona a persona e da motore a motore.
se compro un motore e ne conosco i difetti ovviamente li sistemo prima di metterlo in pista. il problema è solo questo... si conoscono i difetti del motore solo utilizzandolo, e quando si scopre qual'è il problema NON SOLO SI AGGIUSTA CIO' CHE SI E' ROTTO MA BISOGNA ELIMINARE LE CAUSE DELLA ROTTURA.
per esempio in questo caso si è svitato un dado... soluzioni perchè non succeda? controlli periodici piu' frequenti? frenafiletti??
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Sono d'accordo, è proprio così che è successo col cambio della mia, una volta rotto, i meccanici hanno trovato la soluzione non solo per ripararlo ma anche per far si che non accada più. Magari alla prossima si rompe qualcos'altro....... non è di certo prevedibile.