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Originariamente inviata da valerioemme
Roby non è che hai fatto qualche foto al cilindro e al pistone prima di chiudere il motore?
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caz mi dispiace ma mentre lo preparavo avevo in mente di farle e poi mi è passao di mente, anche perchè ho fatto un montaggio a tempo di record del motore
comunque il lavoro più "particolare" è l'accorciare il mantello e per farlo devi montare pistone e cilindro e portarre a punto morto superiore
poi con una matita tracci una linea sul pistone in corrispondenza dello spigolo inferiore della luce di scarico
poi smonti il pistone e inizi ad accorciarlo...ti puoi fermare a circa 2mm dalla linea di matita per stare sul sicuro
poi devi smussare per bene tutti gli spigoli che crei mi raccomando
io ho limato il mantello lasciandolo appena appena più lungo dalla parte del terzo travaso in modo che contribuisca a compensare un pò le masse ad alti giri per il discorso che da una parte c'è il travaso mentre dal lato scarico la parete è piena (non serve a molto...è una pignoleria in più
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