io non sono uno di quelli che si può definire esperto di pit bike, però ti rispondo lo stesso
olio: 100% sintetico gradazione 20 - 50 quindi un olio per motori che scaldano insomma. ovviamente valgono le stesse regole generali: quando rabbocchi non mischiare con altre gradazioni.
comprane 2 lt alla volta, uno lo metti l'altro lo tieni di scorta.
cambialo spesso: ogni 8 - 10 ore di funzionamento....praticamente un due tempi consumo meno olio
per misurare il livello io ti consiglio di farlo con il tappo "svitato"....altri ti diranno avvitato, vedi tu.
io.... su una moto usata, se non l'ha fatto il vecchio proprietario, cambiere:
- dadi e bulloni cina in sospetto di "spanatura".
- lubrificazio/sostituzione cavo frizione e gas se non scorrono.
- controllo e lubrifico la manopola del gas per essere sicuro che ritorni sempre bene.
- pulisco la catena tenendola a bagno nel gasolio una giornata e poi la soffio con in compressore; ingrassala: ti consiglio motul offroad o simili.
pressione gomme: io 1.6 a, 1.8 p....vedi tu
- controllerei in fine tutti i serraggi: ruote, cannotto di sterzo, telaio, raggi delle ruote...quelli lenti si pezzano in off road