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Originariamente inviata da power83
gia' interessa anche a me, dato che ho uno tsunami 2 valvole 2010.
Per quanto mi riguarda, penso che spessorare il cmabio no nserva, sicuramente sarebbe stato meglio controllare il serraggio del dado del pignone.
Seconodo me da foto basta tranquillamente sostituire il gruppo frizione e basta, io eviterei di aprire tutto il motore.
Tutto questo supponendo che non abibano ceduto i denti della campana, se cosi' fosse priam di rimontare la nuova, io, daot che e' in alluminio, la sottoporrei ad anodizzazione DURA *molto diversa da quella colorata).
Tieni presente hce le campane delle frizioni a secco della Ducati sono in alluminio/ergal anodizzato dure, quindi se ce la fanno loro ce la fara' anceh la tua.
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il danno è stato causato quasi sicuramente dall'allentamento della ghiera che tiene fermo il pignone. la campana essendo d'alluminio ti è triturata in un attimo. non serve anodizzare duro l'alluminio per renderlo più resistente a torsione, in quanto questo trattamento serve solo a dare più durezza superficiale nel caso di particolari soggetti a strisciamento o immersi in sostanze corrosive.