Secondo me la cromatura non si rovina (forse dopo un paio d'anni si consuma un po')
La fascia invece con il tempo perde in compressione, quindi dopo un po' va cambiata.
L'intervallo di sostituzione dipende dal motore, ho sentito 10 ore ma anche un anno intero (io quella in ghisa l'ho cambiata dopo circa 30 ore anche se non c'erano sfiammate sul pistone).
P.S. BZM chiama la fascia in ghisa "Racing" perché ha più tenuta in compressione, non credo voglia fregarci per così pochi euro, anch'io penso che convenga avere una buona tenuta, e cambiare più spesso la fascia, che avere un po' di scorrevolezza in più e tenersi più a lungo una fascia cromata.
Altro PS: secondo me, ma non ho fatto prove a riguardo, in piste dove il motore gira sempre alto può pagare di più una fasca cromata, mentre dove hai continue accelerazioni con curve più lente è meglio una fascia in ghisa.
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