Quote:
Originariamente inviata da team 2A racing
Con le guarnizioni in rame sotto la testa perderà sempre acqua........non c'è soluzione definitiva usando quelle.
Per risolvere, o fai la sede oring sul cilindro ( come hanno i polini originali ) o fai la sede oring sulla testa ( come hanno le teste cina della D1 ) , se vuoi risolvere devi adottare una di queste soluzioni altrimenti rimarrai sempre a piedi in mezzo alla pista.
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Ciao ragazzi, ho tolto le 3 guarnizioni tra cilindro e testa esattamente queste riportare in foto sotto:
[IMG=http://img204.imageshack.us/img204/1766/motoresenzatestamodific.th.jpg][/IMG]
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Dopo che le ho tolte ho imbrattato i 2 or nell'olio, non avendo la pasta rossa e gli ho piazzati in modo corretto nel clindro superiore, dopodichè ho messo la testa ed ho avvittato..l'acqua non è uscita e l'ascensione è molto + compressa.
LO squish si sarà abbassato, si sente dalla compressione ( ho già visto che non batte in testa).
Spero sia stato corretto il tolgliere quelle 3 guarzioni...L'importanza che non perda acqua.