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Originariamente inviata da ciccio135
La Banshee esce con la testa piatta e tra testa e cilindro a 3 guarnizioni in rame unite tra di loro, buttale insieme alla testa e prendi una testa anche cina di D1 x esempio che ha le 2 oring e hai risolto tutti i tuoi problemi .........  |
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Originariamente inviata da Wheeling#69
Io nella mia ne avevo una sola.
sicuramente le guarnizioni non permettono agli O-Ring di lavorare sui piani testa/cilindro e ti fanno perdere l'acqua.
Se hai problemi di distanza tra pistone e testa (squish) metti qualche guarnizione sotto il cilindro e risolvi, ma tira via le 2 in eccesso.
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Originariamente inviata da Giammax88
pkè 3 guarnizioni di rame sotto al cilindro??
Hai misurato lo squish??
Quando metti l'or sulla testa mettici anche un goccio di pasta nera per farlo aderire meglio...;-)
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Originariamente inviata da team 2A racing
metti le foto che non ho capito le guarnigioni in rame se sono sitto al cilindro o trà testa e cilindro.
Conoscendo quei motori ho già una mezza idea........ma metti le foto che risolviamo velocemente |
Grazie ragazzi, vedo che il problema avete capito subito qual'è!! Vi ringrazio! Ora provo a farlo. Per giammax le guarnizoni d rame sono 3 di serie tra il cilindro e la testa.