Dovresti smontare il GT per verificare l' effettiva cilindrata e l' eventuale presenza di grippature o scaldate e per avere un idea di quanta vita abbia ancora quel motore.... Poi che ne so.... L' albero deve avere 0 gioco verticale si deve muovere solo orizontalmente.
Questo e' quello che controllerei io... Poi il resto tipo marma lo vedi a occhio, se e' la classica Cina sappi già che va cambiata.
Cmq se sta moto ha GT originale non preoccuparti troppo di qualche scaldata tanto lo dovrai cambiare, anzi USA questo problema per tirare sul prezzo!
E poi controlla che i carter( quelli dove dentro ci gira l' albero e ci si attacca il carburatore) siano integri, quelli sono la cosa più importante in quanto anche se rivoluzionerai tutto il motore quei carter ti seguiranno sempre dato che sono gli unici che ci montano
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