Quote:
Giammax vorrei avere speso la cifra che dici tu ma purtroppo tutte le ricariche poste pay che ho nel cassetto e che la mogli non vede, parlano chiaro!!! non ho mai fatto i conti per bene ma penso che siamo abbondantemente sopra i 1000 euro!! non parlo solo delle cose che ho elencato, nel prezzo ci sono anche: carburatore dell'orto, pacco lamellare bzm, collettore polini, perni ruota + distanziali fatti da un tornitore, radiatore risistemato nell'attacco superiore da un saldatore che salda eclusivamente alluminio, treno di Sava, estrattori frizione, arrotolatore polini, poi con l'esperienza negativa che mi sono fatto ogni volta che uscivo mi sono fatto un po di pezzi di scorta; una bobina, 2 frizioni (una zocchi gold e una polini), una marea di chiavette lato frizione, guarnizioni + paraoli (solo il kit paraoli costa 21 euro), pignoni e corone, catena di scorta, smagliatore catena, ecc ecc.
Purtroppo io magari ho anche avuto una buona dose di sfiga, ma ti giuro che ho passato un'anno con il motore sempre aperto!! ma adesso sono soddisfatto della mia moto ma nello stesso tempo mi sento un ******* ad avere speso tutti quie soldi su una moto che resta sempre cinese!!
|
mmm boh si vede hai avuto parecchia sfiga...=)
IO tra tutto per la mia z1 reverse considerato che ho cilindro bz,albero oro e tutta la preparazione e i ricambi stò sotto i 1000 di un pò...;-)
>>>>
Cmq per la c1 ti ci vogliono meno soldi,pkè non devi italianizzare tutta la trasmissione che c'è nella g1...molti meno...=)
Fai conto: campana+frizia+catena+pignone+corona+guaine+fili+b ulloneria+ammo di sterzo=150-10 euro al massimo...se cerchi bene...=)
Cn 150 già ne prendi una discreta con un pò di ricambi qua sul forum se cerchi...
Poi se cerchi + prestazioni ci metti il cilindro e albero bz...e via...=)