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Originariamente inviata da sempreintempo
sempre molto chiaro ed esauriente il tuo intervento, ( lo facessero tutti certi problemi non esisterebbero, ma qualcuno avrebbe un altro saldo in banca!!!) che tristezza, e' un cane che si morde la coda!! produttore si affida al rivenditore, il rivenditore (non tutti per fortuna) fa soldi pur sapendo di avere gomme mal conservate o datate, (anche se parlare di una gomma di un anno come vecchia mi fa venire i brividi da amatore) la passione cresce ma l'imprevisto e' sempre dietro l'angolo...ieri ho potuto toccare con mano le varie bolle, su posteriori pmt, (al 50% del usura) su 7 piloti 3 posteriori sostituite, che vergogna la michelin la dunlop e ogni casa che ha un escusiva su un prodotto cambia le gomme se difettose,( che sia la casa o il rivenditore) qui da cosa ho sentito, se si ha la fortuna di incontrare il Sig. Pauselli in pista, alcune gomme vengono sostituite, ma il rivenditore rivende incassa e basta??? e i problemi ???? a carico del compratore???? non credo nel mio lavoro se sbaglio pago, ma e' possibile che sono sempre i soliti a pagare?????
"Ma i pilotoni ufficiali hanno gli stessi problemi???? rischiano anche loro di farsi male per una gomma difettosa?????? mmmmm ?????
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Ciao,
il canale post-vendita funziona sia attraverso il consueto percorso "cliente****rivenditore****produttore" o nei casi in cui vi siano problemi con il rivenditore fare riferimento al produttore (potete anche contattare il sottoscritto sul forum).
Se mai dovesse uscire una gomma difettosa non guarderebbe in faccia a nessuno (amatore/pilota ufficiale), altrimenti sarebbe stata scartata durante il controllo qualità.
La differenza tra noi amatori ed i piloti ufficiali è che noi con "quella" gomma ritorniamo in pista la Domenica successiva o comunque in altre occasioni mentre il pilota ufficiale ci farà qualcosa come max 20-30 giri, poi le cambierà. Tale situazione rende difficile il verificarsi di problemi come alcuni legati a stress della gomma in utilizzi fuori dalle specifiche del produttore.
