Dai pochissimi messaggi
ho visto che sei nuovo del sito, prima di chiedere potevi usare il tasto search...
In ogni caso voglio essere particolarmente buono con te e ti elenco 4 ipotesi di cui l'ultima più fondata:
1)Hai vetrificato le massette;
2)Hai una marmitta poco performante [per esempio se hai una C1(vedo un copripignone carter c1 sul tuo banco da lavoro) potrebbe essere colpa della marmitta cinese pancia stretta]
3)Hai la marmitta da buttare (attuppata
)
4)Ci stai prendendo in giro perchè tu la soluzione già la sai
mai visto un neofita con un banco da lavoro attrezzato come il tuo, quindi ti consiglio di fare da solo altrimenti finiranno per consigliarti prima di aprire il blocco motore o cambiarlo, poi di cambiare la marmitta, poi il carburatore ed infine ti consiglieranno, per farti risparmiare e solo per il tuo bene, di cambiare tutta la minimoto con una Bella italiana da cinquemila euro
Ah dimenticavo, complimenti per i tuoi GT superelaborati
