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Originariamente inviata da MRZ.76
La differenza tra Italiane e C1/C2 ecc..ecc..non sta solo nel motore purtroppo..
entrano in campo vibrazioni...scorrimento gomme...freni..telaio..conformazione scarico..interasse ...peso...ecc.ecc..A meno che non fai il mio stesso errore..ed inizi:
Albero BZM placche oro
Gt 46 cc
BZM 6T 50CC
Pacco lamellare ZOCCHI
Carburatore 21
Filtro aria Malossi
Ammortizzatore di sterzo
Bobina BZM
Cuscinetti cerchi
Acceleratore rapido
Pedane rialzate
Gomme PMT
Carter raccordati lucidati ecc ecc ecc
Per non parlare di tutti i cuscinetti possibili e immaginabili, Frizione 2 3 100 massette
Piattelli di tutti i pesi e misure, guarnizioni ecc ecc
Non faccio il calcolo degli € spesi perchè ne compravo una ITA.
E il bello sai qual' è..che mentre ne discutiamo amichevolmente, sul mercato
escono i nuovi modelli ITA, sempre con più aggiornamenti..mentre noi ci dobbiamo affidare alle solite cose adattabili, e a tanta fantasia. Se ti diverti già così metti gli € da parte e prendi un buon usato..AAAHHH BOMBAZZAAA
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Non mi sembra di aver scritto che qualcuno mi abbia obbligato..il sunto dell'argomento, è che a mio parere puoi cambiare tutto quello che vuoi, ma nel mio caso non ho la pretesa di arrivare davanti ad una Ita. In caso contrario la soddisfazzione sarebbe doppia..IO HO UN'IDEA, E TE NE HAI UN'ALTRA..MA IO TENGO LA MIA.