Sei sicuro di risparmiare prendendo il kit cinese?
La campana e la frizione sono gli organi che collegano il motore alla ruota, se non lavorano bene la mini non va a dovere.
Chissà di che materiale è fatta la campana cinese e soprattutto la precisione con cui è fatta.
Se non vuoi avere problemi, cerca una campana italiana usata sul mercatino, sostituisci il cuscinetto del carter con uno SKF e compra un pignone nuovo con una catena rinforzata GRC, ti costerà più di 20 €, ma con questa configurazione sicuramente passi l’anno, ad eccezione della catena, che è più delicata…
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