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giopcast80 · 06-06-10, 11: 59

troppa compressione nn fa bene al motore, specie con fasi originali.
idem per lo squish. il motore blata, di cui il tuo è la replica, 40cc vanno con 17/1 di compressione e 0,7 di squih, ed hanno fasi di scarico non inferiori a 180°, forse anche + alte. il 50cc sempre originale blata va con 0,9 di squish e 16/1 di compressione.
oltre questi valori il motore blata nn va +...
dal momento che il C1 ne è la replica mi sembra + che logico attenersi a questi valori, anzi, di compressione io sto anche + basso, allunga meglio e soprattutto la testa C1, debolissima, nn si distrugge, anzi, a me si è un po' aperta lo stesso....
il tutto, ripeto, aggiustando opportunamente le fasi e la forma delle luci...

06-06-10, 11: 59	#12
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	troppa compressione nn fa bene al motore, specie con fasi originali. idem per lo squish. il motore blata, di cui il tuo è la replica, 40cc vanno con 17/1 di compressione e 0,7 di squih, ed hanno fasi di scarico non inferiori a 180°, forse anche + alte. il 50cc sempre originale blata va con 0,9 di squish e 16/1 di compressione. oltre questi valori il motore blata nn va +... dal momento che il C1 ne è la replica mi sembra + che logico attenersi a questi valori, anzi, di compressione io sto anche + basso, allunga meglio e soprattutto la testa C1, debolissima, nn si distrugge, anzi, a me si è un po' aperta lo stesso.... il tutto, ripeto, aggiustando opportunamente le fasi e la forma delle luci... __________________ 27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!