Quoto in pieno, ma scommetto che il 2 1/2 si era imbrattato alquanto a causa di un lungo tratto a bassa andatura e magari anche con carburazione un pò grassa.
Poi è noto che il 2t è sempre più scorbutico del 4t.
Anch'io a suo tempo ho avuto un CRE250 solo che avevo il problema che girando dentro città per spostamenti se non potevo ogni tanto "spurgarlo" di solito si bruciava la candela magari proprio all'inizio della rampa di un sottopasso.
E' anche sottointeso che prima di fare la famosa lettura della candela occorre verificare l'eventuale presenza di trafilaggi (aria od olio).
Saluti a tutti e gas a cannone
scusate il doppio senso
Bye