diciamo che la lamella sovrapposta con quella da 1/3 deve essere le + sottili , con un totale da 0,37 max e fissate al pacco tramite piastrine avvitate che sostituiscono lo spessore degli stopper che c'erano in precedenza.
altra piccola chicca se non si vuole eliminare gli stopper e' quella di forarli lungo la loro lunghezza per aumentare la velocita' di apertura e eliminare eventuali cuscini d'aria fre lamella e stopper... infatti alcuni pacchi hanno stopper con selle aperture su tutta la lunghezza.
mentre per i guidaflussi c'e poco da fare, io personalmente allargo del diametro del collettore e raccordo raggiando il tutto.
altra osservazione personale e' quella di utilizzare le bipetalo e pacco con traversino, non la monopetalo, perche a mio avviso a parita' di spessore comunque la lamella e' + morbida da aprire e non "ruba" troppa energia al motore.
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