Il pilota della domenica sollecita la gomma molto meno del pilota professionista e sente l’effetto dell’usura molto dopo proprio perché la sfrutta non al 100%
Una gomma nuova indubbiamente tiene molto di più di una gomma con già qualche uscita all’attivo, e qui subentra l’effetto psicologico sul pilota della domenica, che sapendo di avere gomme nuove si fida di più e fa le curve con più spavalderia, mentre quando inizia a vedere i primi effetti dell’usura, perde “fiducia” nei confronti delle gomme e fa le curve con più cautela perdendo decimi sul giro, ma non è detto che esse non siano adeguate alla guida del pilota.
Io di prassi uso le gomme finchè non vedo scalini evidenti o le sento scivolare un po’ troppo frequentemente.
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